Hozkailu autoetako hozkailuetan: Hozte eraginkorraren bihotza edonon

Errepideko bidai modernoetan, errepidetik kanpoko abenturetan eta baita eguneroko joan-etorrietan ere, autoen hozkailuakjanaria eta edariak fresko mantentzeko ezinbesteko tresna bihurtu dira. Distantzia luzeko bidaiak zein mendi-ibiliak eta kanpinak, hozte-gailu eramangarri hauek erosotasun paregabea eskaintzen dute. Hala ere, edozein hozte-sistemaren muinean —etxetresna elektrikoa edo autoko hozkailua izan— hozgarria dago. Artikulu honetan, autoko hozkailuetan hozgarrien eginkizuna, hozgarri mota desberdinak eta ingurumenean duten eragina aztertuko ditugu.

 

Zer da hozgarri bat?

Hozgarria hozte-ziklo batean erabiltzen den substantzia edo nahasketa bat da, gune batetik beroa xurgatu eta beste batera askatzen duena. Laburbilduz, hozgarriak funtsezkoak dira hozte-prozesuan. Likido eta gas egoeraren artean igaro daitezke, beroa eraginkortasunez xurgatuz eta hozkailuaren barruan nahi den tenperatura mantenduz. Prozesu hau etxeko aire girotuak etxea hozteko moduaren antzekoa da, baina autoko hozkailu txikiago batean funtzionatzen du.

Hozkailuek normalean irakite-puntu baxua izaten dute, hau da, erraz igaro daitezke likido eta gas egoeraren artean. Horri esker, beroa eraginkortasunez xurgatzen dute eta autoaren hozkailuaren barruko tenperatura mantentzen dute. Autoaren hozkailu baten eraginkortasuna hozgarriaren ezaugarrien araberakoa da neurri handi batean, besteak beste, beroa xurgatzeko eta askatzeko duen gaitasuna, presioa eta tenperatura mailak, eta erabiltzailearentzat eta ingurumenarentzat duen segurtasuna.

 

Autoen hozkailuetan erabiltzen diren hozgarri motak

Urte askotan zehar, hozgarriek paper garrantzitsua izan dute hozte-sistemetan, autoen hozkailuetan barne. Hozgarri mota desberdinek konposizio kimikoan, hozte-eraginkortasunean eta ingurumen-inpaktuan desberdintzen dira. Jarraian, gaur egungo autoen hozkailuen merkatuan erabili ohi diren hozgarri mota batzuk ageri dira.

 

R-134a (1,1,1,2-tetrafluoroetanoa)

R-134a hozgarri erabilienetako bat da eta oso erabilia da autoen hozkailuetan zein aire girotuko sistemetan. Freon-oinarritutako (HFC) hozgarri bat da, 1990eko hamarkadaren hasieran aurkeztu zena R-12aren ordezko gisa, garai hartan ozono geruza kaltetzen zuela ikusi baitzen. R-134a ozono geruzarako suntsitzaile gutxiago den arren, oraindik ere berotze globalaren potentzial (GWP) nahiko altua du, hau da, atmosferara isurtzen bada ere, klima-aldaketan eragina izango duela esan nahi du.

 

R-134a-ren abantailak:

Hozte-errendimendu ona.

Ez-toxikoa eta ez-sukoia.

Oso erabilia eta kostu txikikoa.

 

R-134a-ren desabantailak:

GWP handia, ez da ingurumena errespetatzen duen aukera.

Hozgarri berriago batzuk baino apur bat gutxiago eraginkorra da, eta hozte-efektu bera lortzeko konpresore handiago bat behar izan dezake.

 

R-600a (isobutanoa)

R-600a, isobutano izenez ere ezaguna, hidrokarburo hozgarri naturala da, azken urteotan gero eta ezagunagoa bihurtu dena ingurumenean duen eragin txikiagatik. R-134a-rekin alderatuta, R-600a-k GWP oso baxua du eta energia-eraginkortasun handiagoa du, aukera aproposa bihurtuz hozte-sistema eramangarrietarako, autoen hozkailuak barne.

 

R-600a-ren abantailak:

GWP oso baxua, ozono geruzari ia kalterik ez.

HFC hozgarriak baino eraginkorragoak.

Naturalki sortua, ingurumena errespetatzen duenagoa.

 

R-600a-ren desabantailak:

Oso sukoia, kontuz maneiatu eta segurtasun neurri espezifikoak behar ditu.

Hozte-sistema guztiak ez dira bateragarriak, eta baliteke ekipamendu zaharrak berritu behar izatea.

 

R-1234yf (2,3,3,3-tetrafluoropropenoa)

R-1234yf hozgarri nahiko berria da, bere GWP baxuagatik arreta erakarri duena. Fluoroolefina (HFO) hozgarri bat da, hurrengo belaunaldiko hozte-soluzio bat. R-1234yf automobilen aire girotuko sistemetan R-134a ordezkatzeko diseinatuta dago, eta pixkanaka autoen hozkailuen merkatuan ere sartzen ari da.

 

R-1234yf-ren abantailak:

GWP oso baxua (R-134a baino askoz txikiagoa).

Ez-toxikoa eta ez-sukoia funtzionamendu-baldintza normaletan.

Energia-eraginkortasun ona.

 

R-1234yf-ren desabantailak:

R-134a eta R-600a baino garestiagoa.

Gaur egungo hornidura-katea eta konponketa-azpiegitura nahiko txikiak dira.

Behar bezala kudeatzen ez bada ere, ingurumenean eragina izaten jarraitzen du.

 

R-290 (Propanoa)

R-290, edo propanoa, autoen hozkailu batzuetan erabiltzen den beste hidrokarburo hozgarri bat da. R-600a-ren antzekoa, ingurumen-inpaktu oso txikia eta GWP oso baxua du. Batez ere hozte-sistemetan erabiltzen den arren, gero eta indar handiagoa hartzen ari da hozte-irtenbide eramangarri txikietan, batez ere autoen hozkailuetan.

 

R-290aren abantailak:

GWP oso baxua, ingurumena errespetatzen duen aukera bihurtuz.

Hozte-errendimendu eraginkorra.

Kostu txikia eta eskuragarri dagoena.

 

R-290aren desabantailak:

Oso sukoia, aplikazio batzuetan erabiltzea mugatuz, segurtasun neurri zorrotzak behar dituelako.

Ekipamendu eta manipulazio metodo espezializatuak behar ditu.

 

Hozgarrien ingurumen-eragina

Klima-aldaketa eta ingurumen-narriadura gero eta larriagoak diren heinean, hozgarriek berotze globalean duten eragina arazo larria bihurtu da hozte-industrian. Hozte-sistemetan tradizionalki erabiltzen diren hozgarriak (autoen hozkailuak barne) berotegi-efektuko gasen isurien iturri garrantzitsu bihurtu dira, GWP handia dutelako eta atmosferara isurtzeko joera dutelako.

Presio honen aurrean, Aduanak bere karbono-aztarna murrizteko lanean ari da. R600a erabiltzen da tiraderadun hozkailu berrietan. DC21DRW eta DC28DRWIngurumenean duen eragina murrizteko, hozgarrien erabilera GWP baxurantz doa, eta sistemen energia-eraginkortasuna ere etengabe hobetzen ari da. R-600a, R-1234yf eta R-290 bezalako hozgarriak hozgarri tradizionalen alternatiba ideal bihurtzen ari dira, ingurumen-inpaktu txikia eta energia-eraginkortasun handiagoa dutelako.

Hala ere, kontuan izan behar da hozgarri hauek ingurumenean eragin txikiagoa duten arren, behar bezala maneiatzen ez badira edo modu desegokian botatzen ez badira, ingurumenean eragina izan dezaketela. Beraz, bai fabrikatzaileek bai kontsumitzaileek manipulazio, mantentze eta botatze metodo egokietan arreta jarri behar dute.

 

Ondorioa

Autoen hozkailu bateko hozgarriak funtsezko zeregina du bere errendimenduan, eraginkortasunean eta ingurumenean duen eraginan. Teknologiak aurrera egin ahala eta ingurumen-araudia gero eta zorrotzagoa bihurtzen den heinean, GWP baxuko hozgarrietara aldatzea, hala nola R-600a, R-1234yf eta R-290, saihestezina izango da. Hozgarri hauek ez dute energia-eraginkortasun hobea eskaintzen bakarrik, baita autoen hozkailu-sistemen karbono-aztarna murrizten laguntzen ere. Etorkizuneko autoen hozkailuek ingurumena errespetatzen duten, eraginkortasun handiko eta erabilerrazak diren irtenbideetan zentratzen jarraituko dute.

Gaur egun erabiltzen diren hozgarri desberdinak eta ingurumenean eta errendimenduan duten eragina ulertuz, kontsumitzaileek aukera informatuagoak egin ditzakete eta, horrela, etorkizun jasangarriago baten alde egin dezakete.